广州金龙油缸有限公司主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。知道了液压油缸漏油的原因后，那么问题来了，我们在使用液压油缸时应该注意哪些问题呢。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。

油缸、非标油缸、大型油缸<各种液压油缸设计、制造生产>

油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。

2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。

4、油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。主要工艺流程：褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光公司依照ISO质量保证体系，对产品生产过程中的每一个细节高度重视，坚持“细节决定成败，品质提升品牌”的经营理念，认真做好品质管理。

广州金龙油缸有限公司，是一家专业设计、生产液压缸及液压系统的公司。 主要从事液压缸和液压系统的设计及制造；用户遍布全国。

  公司在生产上从产品开发、工程设计、装配，售后服务一条龙。生产各种油缸，挖掘机油缸定做厂家，挖掘机液压油缸，小型挖掘机油缸，大型液压油缸

液压工程机械在长时间的连续工作中，由于工作环境和条件局限：温度、粉尘、震动、疲劳受伤、磨损、碰损等现象的出现，设备保养显得尤为重要。就像一个人的身体一样，不断地补充营养，维持生命不息，战斗不止。

一、做到日常维护和保养做到日常维护保养，

要求每日例行三检：

①即工作前检查钻机各部件的紧固连接是否可靠。

②工作中要观察是否漏油、漏水、漏气、漏电等。

③下班停机后更要做到检查是否有螺丝松动需要紧定，补充油，水等工作。

总之日常保养要做到：清洁，润滑，调整，紧定。

二、维修及时，保持良好

对于发生故障的液压机械，首先应当查明故障原因。常见故障有液压油缸外漏和内泄。外漏直观明显，内泄要凭经验去判断。油缸伸张无力，油缸关闭动作的快慢。工作半小时后用手感触油缸的表面温度，内泄缸体温度明显，这时需要更换内部油封即可解决。

液压泵、驱动马达的压力下降达不到大负荷，工作无力，这种工作故障除发动机动力下降外，一般情况下，通常是液压工作泵压力降低，压力安全阀失控，驱动马达内油盘表面磨损所致。要根据具体情况判定。

常见的是高压油管爆裂，更换时不可贪图小便宜，勿使用油管。国家正规厂家生产的高压液压管都是带有钢丝层的，具有正规的生产编号

广州金龙油缸 隶属于广州市天河区广州金龙机械是一家专业研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。

　　公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸专业维修各种油缸总成及元件。事工程机械的朋友们肯定是常常被液压油缸漏油的问题所困扰，对于挖掘机来说，液压油缸一旦漏油，就会出现举升缓慢、挖掘力不足等现象。

本文针对旋挖钻机比较常见的倾缸及加压油缸泄压问题进行分析论述。当活塞杆开始动作时，用秒表开始计时，并用数字式转速表测出发动机转速。

一、故障现象：

钻桅偏斜，动力头下滑，油缸锁不住

二、原因分析：

油缸泄压通常有两部分原因：

1、平衡阀内泄；

2、油缸内泄；

3、油缸外露。

三、排查方法：

1、观察油缸实际泄压情况，用记号笔标记油缸活塞杆位置，记录活塞杆单位时间变化的距离（参考标准：10小时泄露量小于5mm）；标记倾缸时，使桅杆接近水平状态；埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔机钻孔的位置标于坑底。标记加压油缸时，可标记动力头位置，也可以听声音，如加压油缸泄压，通常能听到动力头下滑的“咔咔”声响。

2、检查油缸外露：油缸往复运行五次以上，观察活塞杆上是否有油膜。进行油缸回缩憋压，观察油缸导向套位置是否有油渗出。（参考标准，完全看不到油迹。）

3、检查平衡阀，将连接平衡阀的液压油管全部拆除，如平衡阀油口不停地滴油，则说明平衡阀内泄。（参考标准：一分钟小于10滴）也可以将左右倾缸平衡阀油管都拆除，进行对比，更容易发现问题。

4、如平衡阀泄油状态良好，则需要检查是否为油缸内泄。将油缸回缩限位置，拆除油缸大腔液压油管（靠近大腔侧），继续回缩油缸，记录油管出油情况（参考标准：1ml/min，约15-20滴油）

说明：

a)       测试平衡阀或油缸泄油时，记录稳定状态，前十秒元件有残油，不计。b)       如需拆卸平衡阀，先要保证油缸不力，结构件处于安全位置，必免油缸失控。c)       拆卸平衡阀前先拆阀座上的钢堵泄压。d)       如有错误或建议欢迎反馈。